Lothar의 장거리: 1:5 규모의 포르쉐 모델

Lothar Wünsche가 1:5 규모의 포르쉐 모델을 완성하는 데는 최소 500시간이 걸립니다. 그의 가장 중요한 도구는 퍼즐, 드릴, 즉흥 연주에 대한 놀라운 재능입니다.

상상해 보세요. 1978년이고 여러분은 폴란드와 체코슬로바키아에 가까운 삼중 국경을 따라 있는 루사티아 고원의 동독에 살고 있는 포르쉐 팬입니다. 그리고 당신은 경주용 자동차를 좋아해요. 그러면 포르쉐가 1950년대 르망 24시간 경주에서 종합 우승을 차지했던 것과 마찬가지로 꿈에서도 멀어지게 됩니다. 그러나 꿈은 여전히 ​​이루어질 수 있습니다. 우리가 알고 있듯이, 주펜하우젠은 1970년이 되어서야 르망에서의 종합 우승을 차지했습니다. 실제 포르쉐 경주용 자동차를 직접 만나겠다는 Lothar Wünsche의 꿈도 결코 이루어지지 않았습니다. 그 이유는 1978년에 이미 현재 체코 공화국의 모스트(Most)에 있는 Tvrzova 5에 경마장이 있었기 때문입니다. Lothar Wünsche는 그곳까지 120km가 조금 넘는 여행을 했으며, 그에게는 관리 가능한 국경 통과도 포함되었습니다.

현재 78세인 그가 당시에도 풍족했던 두 가지는 즉흥성과 인내심이었습니다. 그는 후자의 특성을 다음과 같이 재확인했습니다. “우리는 기다리는 방법을 배웠습니다. 트라반트를 얻으려면 12년을 기다려야 합니다!” Interserie가 1978년 8월 12일 Most에서 열렸을 때 Lothar Wünsche는 관중석을 돌아다니면서 시간을 보내는 것이 아닙니다. “저는 부끄러워하지 않을 거라고 결심했어요! 그렇게 당시 포르쉐에서 고객 레이싱을 담당했던 위르겐 바르트(Jurgen Barth)를 만나게 되었습니다. 그렇게 모든 일이 시작됐어요.”

동독 팬은 진심으로 환영받았고, 이번이 주펜하우젠에서 모터스포츠를 접한 그의 마지막 만남은 아닐 것입니다. 지금은 믿기 어렵지만 1978년에는 Lola T286, McLaren M8, Porsche 908, Sauber C5, Chevron B31 등 많은 경주용 자동차가 Most의 선발 라인업에 있었습니다. 우연히도 우승자는 독일의 AC Mayen을 위해 Norbert Przybilla가 조종한 세계적으로 유명한 TOJ SC302였습니다.

1978년 Lothar Wünsche는 자신이 꿈꾸던 포르쉐를 직접 만나보고 그 뒤를 잇는 레이싱 팀 사람들을 만나는 등 전혀 다른 승리를 자축했습니다. 그 순간부터 그는 포르쉐 모델에만 집중했습니다. 물론 동독에서는 드문 일이었습니다. 그래서 그는 가치 있다고 생각되는 물건을 다른 사람과 계속해서 교환했고, 때로는 포르쉐 모델을 손에 넣을 수도 있었습니다. 예를 들어 포르쉐 935의 타미야 키트를 독한 보드카 6병과 교환할 수 있습니다.

그러나 2007년에 급진적인 조치가 취해졌습니다. “저는 다른 사람들이 갖고 있는 물건이 들어 있는 전시 캐비닛을 원하지 않았기 때문에 포르쉐가 풍동 모델에 사용했던 것과 동일한 1:5 비율로 나만의 모델을 만들기로 결정했습니다. .” Wünsche는 현재까지 이러한 '거대한 미니어처'를 20개 이상 제작했습니다. 모든 것이 전적으로 자신의 주도로 이루어졌습니다. 그의 작업장에 들어서자마자 최대 1,600개의 부품으로 구성된 이 놀라운 작품이 이곳에서 만들어졌다는 사실이 믿기지 않습니다. 수년 동안 엘리베이터를 조립해 온 자격을 갖춘 기술자인 Wünsche는 다음과 같이 말합니다. “기둥 드릴, Dremel 미니 드릴 및 퍼즐. 그게 내가 필요한 전부야.”

Wünsche의 1:5 비율 차량은 숨이 막힐 정도입니다. 그의 모델 중 하나로 제작된 가장 오래된 포르쉐는 550/1500으로 르망에서 5위를 차지한 25번 1956 RS Coupé입니다. 또한 반짝이는 은색으로 대표되는 32번 Porsche 904/6은 Herbert Linge와 Peter Nöcker가 같은 서킷에서 4위를 차지했습니다. 그 뒤를 이어 58번 Le Mans Carrera 906이 1966년 레이스에서 7위를 차지했습니다. 1970년의 27번 908/02 롱테일, La Sarthe 경주에서 3위; 그리고 세계적으로 유명한 카메라 자동차인 파란색 908/02는 경주 번호 29번을 달았습니다. 이 마지막 자동차는 스티브 맥퀸(Steve McQueen)과 함께 할리우드 영화 르망(Le Mans)의 장면을 녹화했습니다. 이 1:5 크기 모델은 가장 세밀하며 1,600개 이상의 부품과 개방형 후면 엔진 커버까지 포함되어 있습니다.

917 모델의 스타팅 라인업은 어마어마하다. 1970년 Le Mans에서 Herrmann과 Attwood가 우승한 23번 자동차와 함께 Wünsche는 같은 경주에서 2위를 차지한 3번 Langheck(롱테일)의 미니어처도 제작했습니다. 1970년의 사전 테스트 21번 롱테일과 충돌한 917/20, 1971년의 Pink Pig도 전시되어 있습니다. 다른 르망 참가자로는 1981년의 1위 Porsche 944 LM GTR, 43 935/가 있습니다. 78번, 1996년 우승한 TWR Porsche WSC 95, 1977년 우승한 Porsche 936/77입니다. CanAm 시리즈에는 7번 917/10(1972년 George Follmer와 함께 종합 우승)과 917/30이 있습니다. (1973년 Mark Donohue와 함께 종합 우승).